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Uber或在明年初IPO 估值最高达1200亿美元

2018-11-18 07:52 来源:日报社

  Uber或在明年初IPO 估值最高达1200亿美元

  配置全面,领先同级其实,就基本的使用而言,自主品牌SUV都有不错的表现,空间、动力绝对够用,但现在的消费者对自己的座驾还有更高的要求,比如安全、舒适、娱乐等各方面,这就要设计配置了。驾驶起来,雷克萨斯ES250起步轻巧,动力平顺,即使在坑洼崎岖的路面也不觉得颠簸,真不愧是舒适之王。

另外EcoBoost245四驱豪翼型与EcoBoost180四驱豪翼型除了动力方面没有任何区别,在差价1万元的情况下个人更推荐版本的车型,毕竟动力差了一大块,开起来会更得心应手一些。决定一辆车的品质如何因素很多,车身工艺自然是非常重要,在这方面,欧蓝德采用了三菱独创的RISE超强抗冲撞安全强化车身,全车结构钢板用料平均厚度达了毫米,关键部位还使用了980mpa超高强度钢材,以保证车身的被动安全性能,而在需要注重吸能的位置,比如后防撞梁,则采用了5毫米厚的铝质防撞钢梁,相比传统钢制材料重量更轻、抗冲击强度也更大,另外在细节之处,也没有马虎,一体式冲压车门、车门卷边焊接工艺等等均有使用。

  两驱版官方指导价:万元它是两驱低功车型的顶配,它一个配置车型已经能够满足一般买家的基本需求,那么在此基础上进行了拔高后,增加了许多高科技配置,比如疲劳监测和自动泊车等,使用频率并不是太高,性价比也就不是很出众。再加上电动机出色的扭矩帮助,在高速上完全不用担心超车的时候会不会信心不足。

  在旅行车和两厢半掀背车还被国人视为异端的时代,腾势这样一款两厢风格的三厢车脱离了轿车设计千篇一律的尴尬,不经意间站上了引领潮流的风口浪尖。而在快速超车变线时,新车尾部的循迹性表现很好,不会有任何拖沓,稳定的姿态很自然的给驾驶者带来安全感。

侧面来看,新车车顶线条延伸至尾部时略有下沉,为其勾勒出更具运动感的外观。

  动力系统也不能忽视,一方面这关于驾驶感受,是否顺畅、是否有劲,另一方面还关乎日后使用成本,对于普通消费者来说,省油是很关键的点。

  大家的生活品质都在提升,与此同时,对车的需求也会有不同幅度的升级。静态浅析拥有优质口碑的基础上,在瑞风S7上市后,江淮深度把握用户新审美风向,快速推出瑞风S7运动版以满足消费者的多用车需求。

  英寸的全液晶仪表盘,哇哦,好帅好酷好适合装逼哦。

  5008的小型储物空间也特别棒,你看这豁大的中央扶手箱,再看这放大了三倍的车门储物槽,还有后排地板下面,码上人民币的话应该能百八十万。不曾记得有哪家企业敢用这则谚语来形容自己所处在的市场位置,但这字里行间体现出来的,是奥迪品牌在华发展三十年的气魄和自信。

  2018年,东南汽车将继续以实力铸造口碑,深化举办特色的品牌活动,以多样化的创新形式拉近品牌与消费者的距离,呈现出一个有创意、有温度的东南形象。

  而奔驰C63与更是让众多车迷津津乐道。

  作为2018北京车展组委会主办的唯一官方论坛——2018北京车展高峰论坛将于4月25日在北京中国国际展览中心新馆会议厅隆重召开。作为丰田公司在日本本土以外的第一个TNGA工厂,一汽丰田新一工厂被中日合作双方及中国消费者寄予厚望和期待。

  

  Uber或在明年初IPO 估值最高达1200亿美元

 
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保时捷-911

超低价好车团购

曝新款保时捷911GT3最新外观设计

2018-11-18 07:43:08
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来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
面向未来,家和,才能万事兴。

凤凰汽车讯 近日,有海外媒体曝光了一组保时捷911GT3全新特别版车型的官方效果图,新车最大的变化是整体设计风格类似2016年首发的保时捷911 R。后方的扰流板设计真的是运动感十足,颇有种十足的赛车气息。不过考虑到911 R限量发售991台的特殊身份,路试车不可能是911 R的更新版本。

从效果图中可以明显看到,这台911 GT3同样拥有中置共两出的排气系统,不同的是该车取消了车尾夸张的固定式后扰流板,整体设计风格类似2016年首发的保时捷911 R。不过考虑到911 R限量发售991台的特殊身份,路试车不可能是911 R的更新版本。车身后部尺寸颇大的排气管出口明显提升了性能,并且与新车搭载的升级后的涡轮增压水平放置六缸发动机相得益彰。

对比保时捷911 Turbo S车型,在搭配了可选择的Sport Chrono配置包之后可以在2.9秒的时间内从零加速到一百公里每小时的速度,而新车据称将会把百公里加速时间降至2.5秒以内,可谓动力是十分强劲。此外,该款车型拥有中置共两出的排气系统,不同的是该车取消了车尾夸张的固定式后扰流板,整体设计风格类似2016年首发的保时捷911 R。

动力方面,新车或采用4.0升水平对置六缸自然吸气发动机,最大功率有望超过500马力,峰值扭矩为459牛•米。此外,新车已经将会与与上世纪九十年代末十分珍稀的保时捷911 GT1 Straßen车型相似。新车的车身经过了重新设计,对比现在正在发售的保时捷911车型而言能够产生更大的车身下压力,这一点在一定程度上要感谢巨大的车身后部尾翼设计以及与保时捷GT3 RS车型相似的排气系统。更多资讯,请继续关注凤凰汽车。

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