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南岳邀你来植树:倡导用实际行动 留住身边一片绿

2018-12-11 19:41 来源:人民经济网

  南岳邀你来植树:倡导用实际行动 留住身边一片绿

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时间3月24日,爵士客场加时憾负。况且,让每块烈士碑文都准确无误,只要用心、尽心,这应该不是难事。

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  当参加开放日活动的学生离校时,上中志愿者在学生行走的道路两旁鼓掌欢送。

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  ”    立陶宛总统达利娅·格里包斯凯特起初就支持“协调行动”,支持英国关于敌对的俄罗斯间谍网络利用外交掩护削弱欧洲利益的说法。校方认为,“校园开放日”开放的不仅是校园,更是人文环境。

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  这些企业还将开展送餐骑手“欲速则不达”宣传活动,通过教育警示预防骑手各类交通违法,共同营造骑手安全文明的骑行环境。

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南岳邀你来植树:倡导用实际行动 留住身边一片绿

German.xinhuanet.com | 03-05-2017 16:38:06 | Xinhuanet
“校园开放日”不仅促进了学生和学校间的了解,而且成为展现学生综合素质、高中办学特色的舞台。

CHINA-CROSS-SEA BRIDGE-CONSTRUCTION (CN) ZHUHAI, 2. Mai 2017 (Xinhuanet) -- Ein riesiger Kran, der?aus einem Tanker transformiert wurde, hebt eine 6.000 Tonnen schwere Schlüsselstruktur der weltgr??ten Meeresüberquerenden Brücke hoch, die Hongkong, Zhuhai und Macau verbindet, 2. Mai 2017. die Klemme, 12 Meter lang und mehr als 25 Airbus A380 Jets schwer, wurde gesenkt, um die?sich darin befindlichen?R?hren des unterirdischen Tunnels der Brücke zu verbinden. Die 55 Kilometer lange Brücke verbindet Zhuhai in der Provinz Guangdong mit Hongkong und Macau. Sie unfasst eine 22,9 Kilometer lange Brücke und einen unterirdischen Tunnel von 6,7 Kilometern. (Quelle: Xinhua/Liu Dawei)?

GUANGZHOU, 2. Mai (Xinhuanet)?-- Chinesische Ingenieure installierten ein 6.000 Tonnen schweres Schlüsselteil der weltweit l?ngsten Meeresüberquerenden Brücke, die Hongkong, Zhuhai und Macau verbindet.

Die Klemme sei 12 Meter lang, wiege über 25 Jets des Typs Airbus A380 und sei abgesenkt worden, um die R?hren, die die Tunnelsektion der Brücke bilden werden, zu verbinden, sagte Lin Ming, Chefingenieur der Insel- und Tunnelsektion der Brücke.

Die 55 Kilometer lange Brücke verbindet Zhuhai in der Provinz Guangdong mit Hongkong und Macau. Sie umfasst eine 22,9 Kilometer lange Brücke und einen 6,7 Kilometer langen Tunnel.

Vor der Installierung der Klemme am Dienstag wurden 33 Absenktunnel installiert, von denen jeder 180 Meter lang ist und 80.000 Tonnen wiegt.

?Für einen Tunnel gibt es nur eine Klemme und wir k?nnen es uns nicht leisten bei deren Installation zu versagen. Wir ben?tigten zwei Jahre, um uns auf heute vorzubereiten“, sagte Chen Yue, Direktor des Büros des Chefingenieurs der Insel- und Tunnelsektion der Brücke. Das Installationsverfahren hat über 10 Stunden gedauert.

?Die Fehlerspanne für die Klemme betr?gt 1,5 Zentimeter. Wir müssen genau den Einfluss des Windes, der Str?mung und der Auftriebskraft messen“, sagte Lin.

?Es ist so wie eine Nadel durch ein Loch im Meer zu schieben – ein wahrhaft beispielloses Ereignis in der Verkehrsgeschichte“, sagte Lin.

Ein gigantischer Kran, der aus einem Tanker umgewandelt wurde, wurde verwendet, um die Klemme anzuheben und zum gewünschten Zielort zwischen den R?hren abzusenken.

Die Klemme werde bis Juni verschwei?t und fertiggestellt, sagte Lin.

Ende des Jahres werde die Brücke für den Verkehr ge?ffnet werden, sagte Zhu Yongling, Direktor des Managementbüros der Brücke.

Im Dezember 2009 wurde in Zhuhai mit der Konstruktion begonnen. Die Y-f?rmige Brücke verbindet die Insel Lantau in Hongkong mit Zhuai und Macau.

Tan Guoshun, ein Experte für Brückenkonstruktionen, der an vielen gro?en Projekten beteiligt war, erz?hlte Xinhua, dass beim Konstruktionsmanagement, der Technik, der Sicherheit und dem Umweltschutz Durchbrüche erzielt worden seien.

Beispielsweise wurde die Brücke entworfen, um 120 Jahre genutzt zu werden. ?Korrosionsschutz und Beben-erprobte Ma?nahmen wurden verbessert, um das Ziel zu erm?glichen“, sagte er.

Die Brücke wurde aus verschiedenen Teilen zusammengefügt und an verschiedenen Standorten, wie Bausteine, konstruiert. ?Der Fortschritt bei Chinas Ausrüstungsfertigungsindustrie erm?glichte dieses Konstruktionsverfahren“, sagte Zhong Huihong, stellvertretender Chefingenieur des Managementbüros der Brücke.

Nehmen Sie den Schwimmkran als ein Beispiel. In den 1990ern konnten Chinas Schwimmkr?ne nur ca. 100 Tonen handhaben. ?Ihre Kapazit?t hat jetzt 10.000 Tonnen erreicht“, sagte Zhong.

?Einige Ausl?nder sind der Ansicht, dass die Fertigstellung der Brücke einen Sprung nach vorn für Chinas Konstruktionsindustrie markiert“, sagte Su Quanke, Chefingenieur des Managementbüros der Brücke.

Die Brücke wird die Zeit für die Reise über Land zwischen Hongkong und Zhuhai von drei Stunden auf der Stra?e auf eine 30-minütige Fahrt verkürzen.

?Mit der Vertiefung der wirtschaftlichen Austausche zwischen Hongkong, Macau und Zhuhai hat sich ein st?dtischer Ballungsraum gebildet. Die Brücke wird die Verbindung weiter vorantreiben“, sagte Zheng Tianxiang, Vizepr?sident des Asia-Pacific Innovation Economic Research Institute.

Guo Wanda, Exekutiver Vizepr?sident des in Shenzhen ans?ssigen China Entwicklungsinstituts (CDI), ist der Ansicht, dass die Brücke auch helfen k?nne, den ansteigenden, industriellen Transfer der inl?ndischen Provinzen, wie Guizhou, Yunnan, Hunan und Jiangxi, voranzutreiben.

?Die Region wird ein wichtiger Knotenpunkt für die ?Ein Gürtel und eine Stra?e‘-Initiative werden“, sagte er.

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